Дифузор для насосних станцій, таких як JSW10/15mx Pedrollo, Optima Jet 100, Euroaqua jet 150 та інші виробники, виготовлений з високоякісного пластику PPO для забезпечення надійності та довговічності.

Сумісність із насосами:

Цей дифузор із трубкою Вентурі JSWm 10-12-15МХ може бути застосований з різними видами насосів, такими як центробежні, відцентрові, дозують та інші. Перед використанням переконайтеся, що він відповідає вимогам конкретного насоса.

Даний компонент є ключовою деталлю для ефективного збагачення рідини або газу в промислових процесах і може бути затребуваний для досягнення оптимальних результатів у різних галузях промисловості.

Перед тим як розпочати ремонт, необхідно зливти залишки води з насоса та від'єднати всі підключені пристрої, такі як розширювальний бак, реле тиску, манометр та інші.

Розбір починається з від'єднання передньої частини насоса, яка кріпиться болтами до задньої частини. Після відкручування болтів корпус насоса знімається.

Всередині корпусу розташовані дифузор та напрямна, які з'єднані між собою.

Якщо поломка гідрофора пов'язана із пошкодженням цих деталей, їх можна легко замінити новими та зібрати гідрофор в зворотному порядку.

Якщо несправність у інших частинах насоса, слід шукати її там.

Задня частина насоса включає в себе електродвигун, на валу якого встановлена крильчата – ключовий механізм для перекачування води. Двигун кріпиться до консолі, а керамічний сальник завдяки валу запобігає протіканню води.

Щоб від'єднати крильчатку, необхідно відкрутити болт, яким вона закріплена. Однак через обертаючийся вал це робити не так просто. Для фіксації валу та відкручування болта слід видалити кришку та вентилятор з задньої частини двигуна.

Отже, позаду двигуна ми маємо доступ до валу, і тепер можемо відкрутити болт, який утримує крильчатку насоса.

Слід відзначити, що крильчатка для насосів JET100A(a) та JY1000 виготовляється з латунного сплаву, що позитивно впливає на термін її служби. Його поломка найчастіше стається лише при неправильному використанні насосної станції.

Після від'єднання крильчатки отримуємо доступ до сальника.

Сальник утримується на валу завдяки стопорному кільцю. Від'єднавши це кільце, можна легко зняти одну з двох частин сальника.

Останнім етапом буде від'єднання електродвигуна від консолі. Для цього треба відкрутити чотири болти на задній частині двигуна. Після від'єднання консолі електродвигун можна легко витягнути з неї, а разом з ним і другу частину сальника.